La 125 Turismo Speciale sostituì la GTR: vennero rimossi i fregi laterali dagli scomparti posteriori e dal parafango e venne aggiunta la ruota di scorta nel baule di sinistra, al posto del vano portaoggetti, sostituito dallo spazio dietro lo scudo.
La carrozzeria era le stessa della 200 Rally, privata solo dalle strisce colorate sulle fiancate; il motore era quello della Primavera, con una terza luce di travaso ed un nuovo scarico, con un miglioramento delle prestazioni.
| Telaio | VNL3T |
| Motore | monocilindrico, due tempi |
| Cilindrata | 123,4 cm³ |
| Alesaggio | 52,5 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Potenza | 5,9 kW (8 CV) a 5600 giri/min |
| Rapporto di compressione | 1:8 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a quattro rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione posteriore | |
| Pneumatici | 3.50-10″ |
| Freni | a tamburo |
| Peso | 89 Kg |
| Velocità massima | 93 Km/h |
| Capacità serbatoio | 7,7 litri |
