Con la Vespa 180 Rally, che sostituì la Super Sport, anche le sportive di casa Piaggio adottarono il sistema di ammissione a valvola rotante.
Ulteriori aggiornamenti riguardarono la carrozzeria (faro tondo di grandi dimensioni; sella allungata; cofani laterali senza modanature).
| Telaio | VSD1T |
| Motore | monocilindrico, due tempi |
| Cilindrata | 180,69 cm³ |
| Alesaggio | 63,5 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Potenza | 7,6 kW (10,3 CV) a 5700 giri/min |
| Rapporto di compressione | 1:8,0 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a quattro rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione posteriore | |
| Pneumatici | 3.50-10″ |
| Freni | a tamburo |
| Peso | 102 Kg |
| Velocità massima | 100 Km/h |
| Capacità serbatoio | 8,2 litri |
