La Vespa 90 Super Sprint venne lanciata nel 1965; le colorazioni erano cinque: tre tipi di rosso, bianco ed il blu pavone
Il telaio, derivato dalla Vespa 50, subì modifiche importanti: lo scudo anteriore venne ridotto per migliorare l’aerodinamica, il manubrio ristretto e leggermente inclinato; la frizione fu rinforzata e venne aggiunta una speciale marmitta ad espansione (studiata per questo modello); la parte centrale era occupata dalla ruota di scorta, fissata sotto il bauletto portaoggetti.
Altre modifiche meccaniche consentirono di raggiungere prestazioni interessanti, con una velocità massima che superava di poco i 90 Km/h, e una straordinaria maneggevolezza.
| Telaio | V9SS1T |
| Motore | monocilindrico, due tempi |
| Cilindrata | 88 cm³ |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | 51 mm |
| Potenza | 2,7 kW (5,8 CV) a 6000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 1:8,7 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a quattro rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | elastica con molla elicoidale e ammortizzatore idraulico |
| Sospensione posteriore | elastica con molla elicoidale e ammortizzatore idraulico |
| Pneumatici | 3.00-10″ |
| Freni | a espansione: anteriore manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 81,7 Kg |
| Velocità massima | 93 Km/h |
| Capacità serbatoio | 5,6 litri |
