La Super Sport sostituì la 160 GS: aveva una linea più squadrata e moderna (montava il manubrio ed il gruppo ottico della 150 GL), con fregi in alluminio.
Fu uno dei modelli più performanti costruiti dalla casa di Pontedera e l’ultimo con l’aspirazione controllata dal pistone.
| Telaio | VSC1T |
| Motore | monocilindrico orizzontale, due tempi |
| Cilindrata | 181,15 cm³ |
| Alesaggio | 62 mm |
| Corsa | 60 mm |
| Potenza | 7,4 kW (10 CV) a 6250 giri/min |
| Rapporto di compressione | 1:7,7 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a quattro rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione posteriore | |
| Pneumatici | 3.50-10″ |
| Freni | |
| Peso | 116 Kg |
| Velocità massima | 105 Km/h |
| Capacità serbatoio | 9 litri |
