Per soddisfare le richieste di alcuni paesi, Piaggio progettò un modello di 50 cm³ più veloce rispetto a quello per il mercato interno: il motore erogava una potenza maggiore ed una velocità massima che si attestava intorno ai 60 Km/h, grazie anche al cambio a quattro rapporti, che la rendeva non idonea al codice della strada dell’epoca.
| Telaio | V5SA1T |
| Motore | monocilindrico, due tempi |
| Cilindrata | 49,77 cm³ |
| Alesaggio | 38,4 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Potenza | 1,8 kW (2,5 CV) a 5800 giri/min |
| Rapporto di compressione | 1:10 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a quattro rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | elastica con molla elicoidale e ammortizzatore idraulico |
| Sospensione posteriore | elastica con molla elicoidale e ammortizzatore idraulico |
| Pneumatici | 3.00-10″ |
| Freni | a tamburo: anteriore manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 74 Kg |
| Velocità massima | 60 Km/h |
| Capacità serbatoio | 5,6 litri |
