Caratteristica della 125 mod. 1955 fu la pedana con sette strisce gommate e la sella piccola, uguale a quella della 125 U; la pedivella per l’avviamento aveva una grigliatura antiscivolo, senza gommino, come il pedale in alluminio del freno posteriore.
La seconda versione VN2T aveva lo scudo più avvolgente, la sella più grande e la maniglia per il passeggero.
Venne commercializzata in Svezia con il nome 125 Elit.
| Telaio | VN1T, VN2T |
| Motore | monocilindrico, due tempi |
| Cilindrata | 123,7 cm³ |
| Alesaggio | 54 mm |
| Corsa | 54 mm |
| Potenza | 4,5 CV a 5000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 1:6,5 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a tre rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | elastica con molla elicoidale e ammortizzatore idraulico |
| Sospensione posteriore | elastica con molla elicoidale e ammortizzatore idraulico |
| Pneumatici | 3.50-8″ |
| Freni | a espansione: anteriore manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 85 Kg |
| Velocità massima | 75 Km/h |
| Capacità serbatoio | 6,25 litri |
