La Vespa 98, progettata dall’ingegnere aeronautico Corradino D’Ascanio e disegnata da Mario D’Este, fu presentata nella primavera del 1946.
La gamma comprendeva la versione standard e la versione lusso, completa di contachilometri, stampelle laterali e pneumatici con fascia bianca.
Venne prodotta in quattro serie, fino al 1947: la leva di avviamento delle prime due serie in produzione era dritta e breve, fu modificata con la terza serie per agevolare la messa in moto; il fanale posteriore aveva forma conica nella prima e seconda serie, mentre dalla terza in poi cilindrica; la parte smontabile del parafango anteriore fu eliminata nella terza serie
Fu sostituita dalla Vespa 125.
| Telaio | V98 1001-18079 |
| Motore | monocilindrico, ciclo otto, due tempi |
| Cilindrata | 98 cm³ |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 50 mm |
| Potenza | 3 CV a 4300 giri/min |
| Rapporto di compressione | 1:6,5 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a tre rapporti con comando al manubrio |
| Scocca | autoportante in lamiera d’acciaio |
| Sospensione anteriore | elastica con molle a spirale |
| Sospensione posteriore | tamponi in gomma |
| Pneumatici | 3.50-8″ |
| Freni | a tamburo |
| Peso | 60 Kg |
| Velocità massima | 60 Km/h |
| Capacità serbatoio | 4,75 litri |