La tradizionale configurazione bicilindrica a V per un veicolo da fuoristrada: il modello enduro Quota 1000, presentato nel 1989, introdusse tuttavia grandi novità nella ciclistica con un telaio a doppia culla scomponibile in travi d’acciaio a sezione rettangolare, forcella teleidraulica Marzocchi e forcellone posteriore a sezione rettangolare variabile con monoammortizzatore Marzocchi.
Il primo modello a carburatori venne sostituito nel 1991 da una nuova versione a iniezione elettronica, con doppio freno a disco anteriore.
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 948,8 cm³ |
| Alesaggio | 88 mm |
| Corsa | 78 mm |
| Potenza | 72 CV a 5200 giri/min |
| Rapporto di compressione | |
| Frizione | multidisco a secco |
| Cambio | a cinque velocità con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia trave di sezione rettangolare |
| Passo | |
| Sospensione anteriore | forcella teleidraulica Marzocchi |
| Sospensione posteriore | forcellone a sezione rettangolare variabile con monoammortizzatore Marzocchi |
| Pneumatici | anteriore 90/90-21″, posteriore 130/80-17″ |
| Freni | anteriore a disco manuale, posteriore a pedale |
| Peso | 210 kg |
| Velocità massima | 200 km/h |
| Capacità serbatoio | 22 l |