Il modello V35 Imola venne sostituito nel 1984 dalla V35 Imola II, dotata di quattro valvole per cilindro e distribuzione ad aste e bilancieri (sistema rivelatosi poi molto fragile) e con nuovo disegno della carrozzeria.
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 346,2 cm³ |
| Alesaggio | 66 mm |
| Corsa | 50,6 mm |
| Potenza | 40 CV a 8800 giri/min |
| Rapporto di compressione | |
| Frizione | monodisco a secco |
| Cambio | sempre in presa a cinque rapporti con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia culla scomponibile in tubi |
| Passo | |
| Sospensione anteriore | forcella teleidraulica |
| Sospensione posteriore | forcellone oscillante con ammortizzatori teleidraulici |
| Pneumatici | anteriore 100/90 V-16″, posteriore 120/90 V-18″ |
| Freni | a disco: anteriore doppio manuale e a pedale, posteriore a pedale |
| Peso | 168 kg |
| Velocità massima | 170 km/h |
| Capacità serbatoio |