Manubrio ampio, sellone a due piani, scarichi inclinati e pneumatico posteriore maggiorato: furono questi gli ingredienti per la versione custom della V50.
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 490 cm³ |
| Alesaggio | 74 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Potenza | 45 CV a 7500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,8:1 |
| Frizione | monodisco a secco |
| Cambio | sempre in presa a cinque rapporti con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia culla scomponibile in tubi |
| Passo | 1460 mm |
| Sospensione anteriore | forcella teleidraulica |
| Sospensione posteriore | forcellone oscillante con ammortizzatori teleidraulici |
| Pneumatici | anteriore 100/90 H-18″, posteriore 130/90 H-16″ |
| Freni | a disco: anteriore doppio manuale e a pedale, posteriore a pedale |
| Peso | |
| Velocità massima | 155 km/h |
| Capacità serbatoio | 15 litri |