Nel 1973 la Moto Guzzi lanciò la nuova 850 T, dove la “T” stava per Turismo, a simboleggiare la vocazione di questo nuovo modello.
Una moto riccha dotazioni di serie, come la forcella telescopica, sulla quale erano agganciati due freni a disco e gli ammortizzatori posteriori regolabili per migliorarne il confort di marcia.
| Motore | bicilindrico a V di 90°, quattro tempi |
| Cilindrata | 844 cm³ |
| Alesaggio | 83 mm |
| Corsa | 78 mm |
| Potenza | 53 CV a 6800 giri/min |
| Rapporto di compressione | |
| Frizione | a due dischi a secco |
| Cambio | sempre in presa a cinque rapporti con comando a pedale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria ad albero |
| Telaio | a doppia culla in tubi |
| Passo | 1470 mm |
| Sospensione anteriore | forcella teleidraulica |
| Sospensione posteriore | forcellone oscillante con ammortizzatori teleidraulici |
| Pneumatici | anteriore scolpito 3.50-18″, posteriore scolpito 4.10-18″ |
| Freni | anteriore a disco con pinza a doppio cilindro, posteriore a espansione a pedale |
| Peso | |
| Velocità massima | 202 km/h |
| Capacità serbatoio | 24 litri |