Nel 1956 venne presentato l’Ercolino, equipaggiato con il motore da 192 cm³ del Galletto a raffreddamento forzato (sistema non presente sul motore originario della motocicletta). La prima versione aveva le ruote di trazione da 15″ e quella anteriore da 14″, ma dal 1959 furono adottate ruote da 10″ con una sezione più larga.
L’avviamento era a pedivella oppure elettrico (come optional); raggiunngeva una portata ordinaria era 350 kg, elevabile a 590 kg negli esemplari dotati di riduttore supplementare a due rapporti.
| Motore | monocilindrico orizzontale, quattro tempi |
| Cilindrata | 192,4 cm³ |
| Alesaggio | 65 mm |
| Corsa | 58 mm |
| Potenza | 7,5 CV a 5200 giri/min |
| Rapporto di compressione | 6,4:1 |
| Frizione | multidisco in bagno d’olio |
| Cambio | a quattro rapporti sempre in presa e retromarcia con comando manuale |
| Trasmissione | primaria a ingranaggi, secondaria ad albero cardanico |
| Telaio | a tubo centrale |
| Passo | 1850 mm |
| Carreggiata | 1130 mm |
| Sospensione anteriore | forcella telescopica |
| Sospensione posteriore | con molle a balestra |
| Pneumatici | anteriore 3.25-14″, posteriore 4.25-15″ T |
| Freni | a espansione: anteriore e stazionamento manuali, posteriore a pedale |
| Peso | 265 kg |
| Portata | 350 kg |
| Velocità massima | 60 km/h |
| Capacità serbatoio | 12 litri |