La versione Sport dell’Airone fu commercializzato nel 1949, con motore potenziato a 13,5 CV (120 km/h di velocità massima) grazie ad un nuovo albero a camme, un carburatore Dell’Orto SS 25 e una camera di scoppio più raccolta; venne rivista anche la ciclistica, con la parte posteriore del telaio in tubi, freni a tamburo in alluminio di diametro maggiorato, parafanghi di disegno alleggerito e ammortizzatori posteriori a compasso regolabili.
Nel 1954 fu introdotta una nuova marmitta, più silenziosa della precedente, con un calo di prestazioni (12 CV e 110 km/h); rimase in produzione fino al 1956.